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K25單燃料LPG發動機減壓閥結霜現象診斷

K25單燃料LPG發動機減壓閥結霜現象診斷

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-01-11
  • 訪問量:0

【概要描述】如果K25裝單燃料LPG套件后,減壓閥8出現結凍,有如下一些重要情況會導致

K25單燃料LPG發動機減壓閥結霜現象診斷

【概要描述】如果K25裝單燃料LPG套件后,減壓閥8出現結凍,有如下一些重要情況會導致

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-01-11
  • 訪問量:0
詳情

如果K25裝單燃料LPG套件后,減壓閥8出現結凍,有如下一些重要情況會導致:

1.防凍液未加注滿

2.防凍液內部有氣泡,匯集在高點,包括減壓閥水路循環里,需要排氣

(請參考K25加滿水及放氣泡方法)

3.循環水路管路5是否通暢,管徑是否能保證流量

4.水路水管布置高度過高,水循環到高處流量很小

5.在怠速或剛啟動后是否直接進行大負荷操作,導致水溫未升高,而減壓閥降溫過多。

特別在一些北方地區,冬季寒冷地帶,需要怠速運行到正常水溫再進行叉車操作。

如果帶有暖風機的叉車,則此情況更明顯。

6.節溫器會限值一定水流量,并且外露情況下可能會凍結,導致熱車以后水流還是不能通暢。可以考慮去掉此部件

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